这家无人机公司急着标榜“美国制造”，事情并不简单

腾付通官网整理报道：

（文/观察者网 一鸣 编辑/周远方）“9·11”当天，Autel Robotics（道通）在美国市场发布一款名为EVO II Dual的无人机。

在产品官宣视频中，这款产品被刻意强调为“雇美国人、用美国货、在美国造”。

这本无可厚非——如果不考虑这家Autel Robotics公司，实际上是一家中国公司（深圳市道通智能航空技术有限公司）的子公司的话。

尤其是，道通和大疆之间，还有一段尚未了结的复杂恩怨。

在这款产品的官宣视频中，代表白人、印度人、拉美人形象的“道通员工”纷纷出境，对着镜头说出“我为美国制造而骄傲（I'm proud to be made in the USA）”。

视频还强调，这款无人机使用美国FLIR的热成像镜头，日本SONY的感光元件、其他来自（美国）“国内”的零件，以及，来自中国的“机身”。产品由美国工人在华盛顿州博塞尔生产。

“美国”公司

海外无人机观察网站《UAV》认为，今天的发布代表了Autel Robotics对于美国业务的重大投资——该公司将大量制造工作和公司管理都搬迁到了华盛顿州博塞尔市的美国办事处。

报道称，这代表该公司正在采取积极措施，以明确说明在海外制造的零件以及在美国制造的零件。

UAV报道截图

Autel Robotics首席执行官Gary DeLuca说：“我们还从美国制造商那里采购了大多数模块组件，软件和其他组件主要也来自国内和北约供应商。我们致力于将产品计划转移到‘美国制造’的方向。我们聘请了外部顾问，以帮助我们更接近美国血统。”

报道指出，这对于Autel Robotics来说至关重要，此前该公司已经和无人机测绘公司Pix4D达成合作伙伴关系，这意味着公共安全部门可以购买其集成解决方案并迅速使用它。

“美国制造对于Autel Robotics至关重要，因为我们努力提供可自信地交付的机身由我们的公共安全和联邦机构使用。我们希望这些代理机构知道它们何时飞行，端对端都是安全的。” Autel的公共安全/北美企业销售经理John Kuch说。

尽管已经致力于美国化，但Autel Robotics却仍然无法完全绕过中国，在其新闻稿中称其产品“机身”制造仍在中国深圳进行。

有业内人士告诉观察者网，无人机的“机身”并没有一个准确的定义，可以仅是无人机飞机部件本身，但广义来说，“除了相机部分都可以叫机身。”

实际上，深圳是世界上最重要的无人机生产基地，全球80%的产品均产自深圳。在这里，企业可以方便地采购到生产无人机所需的所有零配件。从产业链来看，深圳已有一批企业完全掌握了包括飞控系统、智能识别、跟踪、数据传输、云台系统等技术在内的消费级无人机关键技术。

目前，在民用无人机领域上，中国占据较大优势。特别是消费级无人机领域，深圳仅大疆一家就占据着全球约70%的消费级无人机市场份额。此外还拥有零度、AEE、哈博森等一大批无人机领域的优秀企业。

剥离出来的无人机业务

虽然Autel Robotics尽力证明自己的美国血统，但其实际控制人却是一家中国企业——深圳市道通智能航空技术有限公司（下称道通智能，英文名同样是Autel Robotics）。Autel Robotics是后者在美国设立的子公司，两者还共用同一个官网autelrobotics.com。

Autel Robotics官网截图

道通智能成立于2014年5月，注册资本为7.1亿元，大股东为李红京，而他同时也是科创板上市公司深圳市道通科技股份有限公司（“道通科技”，Autel）的法定代表人。

而道通科技主营业务为汽车智能诊断、检测分析系统及汽车电子零部件的研发、生产、销售和服务。

实际上，无人机业务也曾是道通科技的发展重点。2015年7月，在道通科技向证监会申请中小板IPO的材料中，道通科技曾表示，募集资金将有1.85亿元将投向无人机业务公司。直到科创板上市前不久，其才正式宣布剥离该项业务给道通智能，改为专注发展汽车检修。

在2019年8月回复上交所科创板首轮问询时，道通科技明确了在2018年就已经和道通智能签署《固定资产转让合同》，按照账面值作价将“深圳无人机协同控制技术工程实验室项目”和“新一代可折叠智能航拍无人机的研发及产业化项目”相关的固定资产设备转让给智能航空。

对于剥离原因，道通科技在招股说明书中解释称，鉴于公司第一代无人机产品市场反应未达预期，且全球无人机市场近年来变化较快，无人机持续研发投入金额大，因而公司该项业务发展前景存在较大的不确定性。剥离无人机业务，是出于公司稳健发展的考虑。

在此之前，无人机业务道通科技与行业龙头大疆产生纠纷，二者就专利问题纠缠了长达3年之久。